bienvenue dans l'univers du low-cost

C’est une véritable surprise que la décision prise par la Cour d’appel de Paris de permettre à Aéroports de Paris de garder l’avion SkyEurope, détenu depuis le mois de juin à cause de taxes d’aéroport non payées de la part de la compagnie slovaque, mise sous protection pour faillite il y a quelques semaines.

En effet, en application des lois européennes et de régulation, la Cour de grande instance de Créteil avait décidé de libérer l’avion. Mais Aéroports de Paris avait fait appel de cette décision.

L’avion SkyEurope reste au sol, tandis que la compagnie vient de perdre son allié MyAir, qui vient de perdre sa licence de vol et ne peut plus opérer aucun vol, après avoir fait faillite en juin 2009.

On se demandait quand cela arriverait et bien c’est désormais fait: la compagnie aérienne low-cost SkyEurope est endettée à hauteur de 100 millions d’euros et dépose le bilan.

Créée en 2001, la compagnie avait pourtant utilisée l’image d’Adriana Karembeu pour inciter les voyageurs à se rendre vers l’Europe centrale et l’Europe de l’Est. Elle n’a pourtant jamais dégagé de bénéfices en près de 8 ans d’activité.

La compagnie avait même été obligée de réduire le nombre de ses avions à l’hiver 2008 mais la baisse du nombre de passagers transportés avait continué malgré tout.

Faible intérêt pour l’Europe de l’Est ou mauvaise gestion de la compagnie? A plusieurs reprises, nous avions tentés de trouver des prix intéressants sur SkyEurope mais ces derniers n’étaient que trop rares comparés aux prix offerts par easyJet, Ryanair, ou Jet2. SkyEurope entre donc dans une phase de réorganisation décrite comme “une bonne mesure” pour son Président Directeur Général, Jason Bitter.